为了达成年销售100万辆目标，TOYOTA可是在Hybrid下足了功夫，其中备受瞩目的新Prius虽然尚未在日本发表，但短短三个星期订单超过4万张，且持续成长当中，美国也正式公布报价，而台湾方面也确定在七月左右引进，配备之丰富恐怕会让LEXUS LS600h汗颜，因为第三代Prius将iPA智慧停车导引系统列为标準配备！
已经通过美国能源环保署标準测试，平均油耗达到每公升21.15公里，且动力系统水準也是有史以来最好的第三代Prius，引进台湾的规格大致上都已经确定，动力搭载一具1.8 升直四引擎，最大马力输出为98hp，搭配电动马达与最新一代的油电混合动力管理系统后，整体最大马力输出达134hp，起步加速0-100km/h仅需9.8秒就可完成。由于重新设计车体也变大，且为了创造更好的经济性，第三代Prius风阻係数只有0.25。此外，全新小型且轻量化的无段变速自排系统，比上一代车款的变速箱轻上20﹪左右，而能量转换器也具备新的冷却系统，体积更小重量也更轻，并可提供更为优异的冷却表现。
不过首度在Prius导入的太阳能电池天窗，并不会出现在台湾规格配备上。由于第三代Prius採用全新的底盘平台，所以底盘悬吊方面的机械结构也是全新设计，除了拥有更为优异的行车品质与静肃性，为了提升制动性更将前碟后鼓换成四轮碟煞。
第三代Prius在乘坐空间与置物空间上算是历代表现最佳者，行李厢空间长度与宽度分别增加了10mm与50mm，当然这也是因为新的电池体积缩小所致，前座椅重新设计，也明显提供后座更为优异的腿部空间表现，另外，设计小组更多的巧思，也让车室内拥有更多人性化的收纳空间。整合多功能的方向盘介面，使用更多与驾驶人互动的设计，同时也能显示在长条式液晶仪表座内，当然车辆使用动力情况也会清楚地显示在多功能仪表内。至于其他标準配备方面，卫星导航、CD/DVD影音系统、LED头灯等都算是相当普遍，但以出现在第二代车型上的iPA智慧停车导引系统最能成为话题，只要有这套系统无论是谁都能轻鬆路边停车或倒车入库，因为一切都自动化。
安全方面，六具防护气囊、驾驶人膝部防护气囊、主动护颈式头枕、ABS＋EBD、BA煞车力道辅助系统、TRAC电子控制循迹防滑控制装置、VSC动态车身稳定系统等都出现在新Prius上。而主动式定速巡航控制系统、车道偏离警示系统出现的可能性极高。
而大家最关心的价格部分，若以北美和日本的售价来看实际上不準，主要是这两个市场的量最大，自然有条件拿到更优惠的价格，然而在台湾Prius的形象意义大过销售，虽然针对油电车的关税优惠与少了新台币三万元的货物税，不过总代理仍积极争取更有吸引力的价格，不过别忘了，新Prius不仅排气量增加，车体也变得更大，配备也更形丰富，倘若售价比上一代贵，那也是贵得有道理。至于最后身价多少，就等七月正式发表了！

TOYOTA Prius规格
动力
引擎：1.8升DOHC汽油直四VVTi可变气门
马力：98hp/5200rpm
扭力：14.5kgm/4000rpm
电动马达
马力：80hp
扭力：21.2kgm
整体输出：134hp
变速系统：无段变速自排
驱动模式：前轮驱动
平均油耗：每公升21.2公里
尺码
车长：4460mm
车宽：1744mm
车高：1490mm
轴距：2700mm
离地净空：139mm
轮胎尺码：195/65R15